| Modèle N°.: | Li L9 | Déplacement: | 1.5T 154HP L4 |
|---|---|---|---|
| Conditon: | Nouveau | Système de freinage: | électromagnétique |
| Type de carrosserie: | fermé | Style du corps: | Grand SUV |
| Type de combustible: | Voiture à portée élargie | Paquet de transport: | par voie terrestre ou maritime |
| Spécification: | 5218*1998*1800mm | Marque déposée: | LIXIANG |
| Origine: | Chine | Capacité d'approvisionnement: | 5000pieces/year |
| Direction: | À gauche | Les sièges: | 6 |
| Certification de Mgnt: | ISO14001 | Boîte de vitesses: | Automatique |
| Couleur extérieure: | Verte | Conduire: | Détecteur d'empreintes |
| Personnalisation: | Disponible Une demande personnalisée |
| 2024 Idéal LI L9 Pro | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion | |
| Niveau du corps | Grand VUS | Grand VUS |
| Longueur* largeur* hauteur ((mm) | 5218*1998*1800 | 5218*1998*1800 |
| Type d'énergie | Étendue de portée | Étendue de portée |
| Autonomie électrique WLTC (km) | 235 | 235 |
| Autonomie électrique du CLTC (km) | 280 | 280 |
| Puissance combinée du système (kW) | 330 | 330 |
| Le couple combiné du système ((N·m) | 620 | 620 |
| moteur | 1.5T / 154 ch / 4 cylindres en ligne | 1.5T / 154 ch / 4 cylindres en ligne |
| Puissance maximale (kW) | 113 | 113 |
| Nombre d'engrenages | 1 | 1 |
| Boîte de vitesses | Boîte de vitesses fixe | Boîte de vitesses fixe |
| Vitesse maximale (km/h) | 180 | 180 |
| Accélération (s) de 0 à 100 km/h | 5.3 | 5.3 |
| Consommation combinée de carburant WLTC (L/100 km) | 0.86 | 0.86 |
| Type de batterie | Batterie au lithium ternaire | Batterie au lithium ternaire |
| Capacité de la batterie (kWh) | 52.3 | 52.3 |
| Temps de charge rapide (h) | 0.42 | 0.42 |
| Chargement rapide (%) | 80 | 80 |
| Puissance totale du moteur (kW) | 330 | 330 |
| Le couple total du moteur électrique ((N·m) | 620 | 620 |
| Puissance maximale du moteur avant (kW) | 130 | 130 |
| Le couple maximal du moteur avant (N·m) | 220 | 220 |
| Puissance maximale du moteur arrière (kW) | 200 | 200 |
| Le couple maximal du moteur arrière ((N·m) | 400 | 400 |
| Puissance combinée du système (kW) | 330 | 330 |
| Le couple combiné du système ((N·m) | 620 | 620 |
| Autonomie électrique WLTC (km) | 235 | 235 |
| Autonomie électrique du CLTC (km) | 215 | 215 |
| Capacité de la batterie (kWh) | 52.3 | 52.3 |
| Consommation d'énergie par 100 km (kWh/<>km) | 22.2 | 22.2 |
| Temps de charge lent | 7.9 | 7.9 |
| Temps de charge rapide (h) | 0.42 | 0.42 |
| Structure du moteur | Magnéte permanent | Magnéte permanent |
| Comment fonctionne le moteur | synchrone | synchrone |
| Nombre de moteurs d'entraînement | à deux moteurs | à deux moteurs |
| Mise en page du moteur | Avant et arrière | Avant et arrière |
| Type de batterie | Batterie au lithium ternaire | Batterie au lithium ternaire |
| Marque de cellule | CATL | CATL |
| Méthode de refroidissement de la batterie | Refroidissement par liquide | Refroidissement par liquide |
| Échangez la batterie | Non supporté | Non supporté |
| Fonction de charge rapide | Dans le réservoir. | Dans le réservoir. |
Personne à contacter: Ms. Liu
Téléphone: +8613585915301
